All Rights Reserved. 壊れやすいのか故障率をもとに解説! そのため3年や4年落ちであればともかく、5年以上経過した車の中古車価格はガクッと下がる傾向にあり、日本車で限界といわれている10年落ちともなると、大幅に安い値段でアウディが販売されています。 アウディのコンパクトモデル「A1」のラインナップに、高性能な「S1」が加わった。231psを誇るスーパーミニの実力は? スウェーデンからの第一報。 会社等に乗って行っても嫌味にならない車格でとても気に入っています, A4⇒A5と乗り継いで8年ほどになります。外車と言うこともあり、ディーラでの半年毎の点検を欠かさない関係なのか消耗部品の交換以外は、故障はありません。良い車です。ただディーラでは消耗品の早めの交換を要請しますが、それは自身の判断で返答すれば費用も軽減できます。それと製造後8年?くらい過ぎてくると樹脂製部品の経年劣化が原因での部品交換が出てきますが、これは致し方なしで捉えています。外車と割り切り、サポートサービス加入と定期点検は必須ですね。, 輸入車全般を扱う中古車ディーラーで受付事務として入社した後、車の魅力にハマり営業になった車好き女子です。, 各メーカー100台当たりの数値として集計されたもので、数値が低いほど壊れにくいメーカー, 日本の信号や渋滞が多い道路環境や夏は高温多湿で冬は雪が降るほど寒くなる年間を通じて寒暖差が大きい気候に適してない, A1やA3といったコンパクトハッチバックモデルでもブレーキはよく効く高性能なものを採用, Audi Warranty(アウディ ワランティ)という走行距離無制限の3年間保証, Audi Carlife Plus(アウディカーライフプラス)という2年間の有償保証, 納車時にタイミングベルト、タイミングチェーン、スパークプラグ、バッテリー、各種オイルなどの消耗品が新品に交換されているかを自ら確認する, 2018 Germany Vehicle Dependability Study (VDS), https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/accessory_service/audi_carLife_plus.html. JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | Copyright© HACK Media Solution, Co., Ltd. パワーの『2020年 日本自動車初期品質調査』によると、アウディーは輸入車メーカーの中で最も初期不具合報告件数が少なくなっています。日本車と比べると依然として故障率は高いといえますが、品質はかなり改善しているといえるでしょう。メンテナンスや保証などきちんと対策しておけば、中古車でも長く乗り続けられます。, A.アウディーでは、トランスミッションやパワーウィンドウ、エアコン、デフオイル、エアバッグ、パワーステアリングコントロールユニットといった部位に不具合が出やすいといわれています。エアバッグやパワーステアリングコントロールユニットに異常があると警告灯が点くため、発見したすぐに販売店に相談しましょう。, A.アウディーが日本で故障しやすい原因のひとつは、特有の気候環境だといわれています。アウディーの地元ドイツは年間通して日本より気温が低く、夏でも比較的湿度が低いからです。AIを搭載した自動運転システムや、マトリックスLEDヘッドライトなど独自の最新装備が多いのも、故障が起こりやすい理由といえます。, A.ギアチェンジ時の異音やハンドルの重さなど、運転中に異常を感じたら、すぐに販売店や修理業者に相談しましょう。アウディーなどの輸入車は、修理費も日本車に比べて高くつく傾向にあります。新車なら「Audi Warranty」という3年保証がありますが、中古車でも販売店独自の保証が用意されているので、付けておくと安心です。, アウディーは以前より故障リスクは低くなっているといえますが、それでも日本車と比べると壊れやすいとされます。故障しやすい部位を事前に把握しておき、普段から丁寧に扱うことを心がけましょう。万一トラブルが生じた際には、状況から故障部位を推定し、迅速に修理に出すことが重要です。, ネクステージではアウディーを含め、修復歴のない状態良好な中古輸入車も幅広く取り揃えています。輸入車については33機構320項目という業界最高水準の保証プランをご用意しており、もしものときにも安心です。, 国家資格を持った整備士による車の修理にも幅広く対応しておりますので、アウディーの故障が心配という方もぜひご相談ください。. アウディは高級輸入車御三家と呼ばれる自動車メーカーの一つで、ベンツやBMWと肩を並べる高級車です。, そんなアウディですが、車の故障率についてはどうなのでしょうか? 今回はアウディ車の故障率についてご説明しましょう。, 車の故障率はメーカーや国などから公表されてはいませんが、客観的な指標の一つとしてJ.Dパワー社の発表する自動車耐久品質調査があります。, この調査は実際に車を買った顧客からの意見を集め、国ごとに車の故障率が低いメーカーをランキングしたものです。自動車メーカーなどとは独立した会社の調査ですので、信頼性の高い調査です。, まずはこの自動車耐久品質調査の結果を見ながら、アウディの故障率を見ていきましょう。, J.Dパワー社発表の自動車耐久品質調査は、1年ごとにそれぞれの国で調査されており、その国の環境や交通状況などでの故障率の大小がわかります。, この結果を見てみると、アウディはベンツやBMWと比べると突出して故障率が高いわけではないことがわかります。, 今回は日本、アメリカと、アウディの本国であるドイツでの結果をまとめてみました。なお日本については2017年の最新結果が発表されていないので、前年の結果です。, それぞれの国でアウディの順位はずいぶん違いますが、私たちの日本市場でいえばなんとベンツやBMWを抑えて10位にランクインしています。, それより上位は日本メーカーが軒並みランクインしており日本車の故障率の低さがわかりますが、アウディはそれに次ぐ故障率の低さを誇っているのです。, ドイツになるととたんに21位まで後退してしまいますが、ベンツやBMWも下位に沈んでいますので、アウディが特別故障率が高いわけではありません。, ベンツやBMWが力を入れているアメリカ市場ではアウディは16位で、アメリカでは後塵を拝しています。, いずれの国でもドイツ車と比較すると日本車、韓国車の故障率の低さが際立っており、アウディを含めたドイツ車はこれらに一歩及ばないという結果です。, ここでは故障について触れていますが、以下の記事ではドイツ車と日本車の違いをあらゆる観点から深く分析しています。興味がある方はあわせてご覧ください。, 前述の結果を見てみると日本車や韓国車に比べてドイツ車の故障率が多いように思いますね。, ただ実際には日本車や韓国車の故障がとても少ないことが原因で、「故障率が高く見えてる」だけです。もっと詳しく説明しましょう。, ドイツ車をはじめとした輸入車は故障が多いと昔から言われていましたが、現在のドイツ車は当時とは比べ物にならないほど信頼度が増しています。, 故障率自体も少なくなってきており、事実米国市場ではベンツやBMWは上位につけていますよね。, しかしそれと比較してみても日本車などの故障率はさらに低く、ドイツ車が進歩するのと同時かそれ以上に日本車の信頼性が増しているのです。, それゆえに、故障率としては日本車に負けてしまい、「故障が多いのではないか」と言われたりするわけです。, 日本のメーカーの故障率は以下の記事でも解説しているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, 日本で輸入車の故障が多い理由にはもう一つあり、日本の高温多湿の気候も関係しています。どうしても輸入車は日本の環境に適応していない部分もあり、それらが故障率の上昇につながります。, 現在車の開発をする際には、その車を販売する地域の気候や環境などを考慮にいれて設計しています。しかしその国のことを一番わかっているのはその国のメーカーですので、日本では日本車の故障率が低いのもうなずけます。, 実際は故障が多いわけではなく、故障のことを気にして購入をためらう必要は全くありません。, もしアウディの購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。, アウディの故障についてはTwitterにもいろいろな体験談が上がっており、今回はその中から3件ご紹介しましょう。, フォルクスワーゲンの品質は悪くないから、というか、アウディもポルシェもブガッティも、フォルクスワーゲンの傘下だから故障比較的少ないよ。 麺ちゃんが買うといい!, アウディは長らくフォルクスワーゲンの傘下となっており、品質管理などはフォルクスワーゲンからのフィードバックを受けられる体制です。, フォルクスワーゲンはドイツ車の中では信頼性が高く、世界販売をトヨタと競うほどの大規模自動車メーカーです。, そのフォルクスワーゲン流の品質管理を採り入れているのだとすれば、信頼性が高いといえるでしょう。, フォルクスワーゲン自体の故障率については、詳しくは以下の記事をご参考にしてください。, 新車で買ったアウディに乗ってた友人は、よく故障するしパーツが取り寄せだとかで、買うなら国産が一番って言ってましたね…, この方の友人がアウディに乗られていたようですが、実際には故障が多く大変だったようです。, どの年代のアウディかは判然としませんが、日本車に慣れている私たちからしたらアウディは故障が多いように感じるのも自然です。, また交換パーツなどはドイツからの取り寄せの物もあり、修理金額や期間が長くなってしまうことがよくあります。, それでもドイツ車には魅力があるので、ある程度故障を覚悟しなれけばならないのは、仕方ないのかもしれませんね。, これまで長年輸入車を扱って来ましたが、意外にもフィアット、アルファロメオは故障が少ないという事です。 VW,アウディ、BMWは壊れまくりますね(汗) それとアメ車の古いのも意外と壊れません。 2000年モデルの某大型SUVが一台居りますが、 スキーにキャンプにガンガン使ってますが壊れないです, こちらの方は輸入車にかなり慣れてられるようで、アウディなどの外車は日本車のように行かないことを知っておられます。, 日本車であれば故障すること自体がありえないことと捉えられるのですが、外車はどうしても故障が起こりがちなので、故障修理があるのを前提にして所有しなければなりません。, アウディの故障率は日本車に比べると高いため、故障が起こったらすぐに修理しなければなりません。, 輸入車全般に言えることですが、突然エアコンの効きが悪くなることがあります。とくにアウディはヒーターが効かなくなることが多いとの意見があります。, エアコンのコンプレッサーやコンデンサーに問題がある場合もありますが、多くの場合はエアコンの温度センサーの故障です。, 修理自体はセンサーの交換で済みますが、センサーを取り外すまでにいろいろな部品を外さなければならず、工賃が結構かかります。, 一般的な修理費用は、部品代で5,000円~10,000円、工賃で20,000円です。, アウディはトランスミッションの不具合が割合多いようで、部品交換で済めば費用も安くなりますが、最悪の場合にはトランスミッション交換となり高額修理の可能性があります。, 自動変速機のトラブルが多く、特に最近主流になってきているDSGにトラブルが増加しています。, DSGとは簡単に言えばマニュアルトランスミッション(MT)の変速を自動化したもので、構造自体はMTと同じです。, しかしこの変速機構の部分にトラブルが多く、新しい機構であるだけに不具合が発生するのはある程度はしかたないでしょう。, DSGの部品交換で修理が完了すれば部品代と工賃込みで150,000円~2,000,000円で済みます。, 故障が深刻でDSG自体を交換しなければならない場合には、中古のDSGを使って500,000円~1,000,000円、状態のよいものだと1,000,000円以上です。, こうなると国産の中古車1台を買うのと大差ない値段になってしまいます。修理するかどうかは状況次第ですが、特に走行距離の多いアウディにトラブルが多いので中古で買う場合には注意しましょう。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。. 現行型a4クワトロはどんなふうに壊れてますか。 あるいは壊れませんか。 4wdのミッション等駆動システムはかなり複雑なようですが、不調はありませんか。 オーナーでなくても情報をお持ちの方、教えて … カタログ それは小さいクルマにとっても同じこと。いや、小さいクルマだからこそ、その恩恵に強くあずかれるともいえる。, そんな予備知識を頭の片隅に置いておきながら、まだ雪の残る3月のスウェーデンで国際試乗会が開かれた「アウディS1」のインプレッションを読み進んでいただきたい。, 全長4m弱のハッチバックボディーに最高出力231psのハイパワーエンジンを詰め込んだ――これがS1の基本的な成り立ちである。ただし、たとえCセグメントであっても、前輪駆動では200psオーバーがひとつの限界だとされてきた。これをひとクラス下のBセグメント(S1がまさにこのクラス)で成立させるとなれば、なおさらなんらかの工夫が必要になる。そこで採用されたのがフルタイム4WDのクワトロだったというわけだ。, もっとも、アウディのSモデルは、(1)スタンダードモデルよりひとクラス上のパワーを持つエンジンを搭載し、(2)クワトロを装備し、(3)足まわりをそれ相応に強化し、(4)内外装を派手にならない程度にお化粧直しする、の4項目がお約束になっているので、実際にはクワトロとすることは最初から決まっていたはず。それでも、S1のコンパクトなサイズを考えれば、クワトロの採用がとりわけ効果的だったことは容易に想像できるというものだ。, しかも、アウディはただクワトロを装備するだけでは満足しなかった。リアサスペンションは「A1」のトーションビームから基本的に「A3」と同じ4リンク式にグレードアップ。これだけでも相当ぜいたくなのに、フロントサスペンションのロワアームがハブキャリアを支えるポイントを25mm下げ、さらに減衰率が強弱2段階で切り替えられる可変式ダンパーを採用した。スプリングや基本的なダンピングレートがA1に比べて引き上げられていることはいうまでもない。ちなみに、ロワアームの取り付け位置変更は、ゴーカート的なハンドリングを実現するために実施されたという。, もちろんエクステリアにも手が入っている。特に注目されるのがリアビューで、テールゲートの一部をブラックにペイントしたほか、リアディフューザーを装備。そこにクロムメッキを施した4本出しマフラーを取り付けるなどしてスポーティーな雰囲気を盛り上げている。, ブラックを基調としたインテリアは、一部にボディーカラーと同色のパネルを取り付けることで、ともすれば暗くなりがちな室内にビビッドなイメージを与えている。また、オプションで用意されているSスポーツシートを選べば、強力なサイドサポートに加えて、クオリティー感の高いナッパレザーの感触を楽しむことができる。, ……とまあ、スペックだけを並べるとかなりジャジャ馬なイメージのS1だが、実際に走らせてみると、実に洗練されたモデルであることに気づく。, まず、乗り心地がいい。もちろん全般的には硬めな設定だけれど、嫌な突き上げ感がないうえに、ピッチングもよく抑え込まれている。ショートホイールベース(ヨーロッパ発表値で2469mm)のスポーツモデルとしては、例外的に落ち着きがいいといっていいだろう。それは、良質なダンパーと剛性の高いボディーの組み合わせがもたらす質の高い乗り心地の典型で、Bセグメントとは思えないほどどっしりとした印象を乗る者に与える。, そんなどっしりとした印象とは裏腹に、このやや硬めな足まわりは機敏なハンドリングをもたらしてくれる。すなわち、ステアリングを切り込めばほとんどロールすることなく即座にノーズが反応し、狙いどおりのラインをトレースできるのだ。 ヘルプ・お問い合わせ | フォルクスワーゲンは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説! アウディの維持は大変. 外国の車ってやっぱり不具合、いまでも多いですか?, 外国の車ってやっぱり不具合、いまでも多いですか?アウディa1かa4を検討してるのですがいまのアウディってどうですか?実際に維持してる人、維持してた人教えてください, 現在RS6とポルシェケイマンGTSMTの二台使用しています。A4アバント、S4アバント、S5スポーツバックと乗ってきました。不具合は一度もありません。というか過去に、Cクラス、BMW530、アルファ156、マセラティギブリを使用していましたが全てトラブルはありませんでした。ラッキーなだけですかね。最長が530とアルファの7年です。新車なら保証付けて、5年で買い換えれば、それほど困ったことにはならないですよ。国産の方が性能はいいに決まってますが、心踊る車が国産にはないですね。, 維持費は国産でも輸入車でも変わりませんが、ディーラー頼りなら高額です。私は民間業者です。部品代は高い!ですが、最近は汎用部品も多いです。バッテリーも高い、私のアウディA4は4~5万円します。, 日本車に比べたら、不具合は間違いなく多いです。走行不能になるほどの不具合は少ないとしても、細かい不具合は避けられないと思います。新車で買って5年ほど乗るだけ(2回目の車検前に売る)なら、よっぽど問題ありませんが、中古で買ったり、新車でも10年10万km以上乗る場合は、後々面倒なことになることが十分予想できます。特に、短距離走行の繰り返しでエンジンをかける回数が多い、または、市街地走行が多くてストップ&ゴーが多いなど、車が痛みやすい条件で乗る場合は最悪です。日本車、外車問わず言えることかもしれませんが、急加速、急ハンドル、急ブレーキのような荒い運転は、思ったほど車にダメージは少なく、逆におとなしい運転の市街地での短距離走行が、車にとってダメージが大きいと思います。特に外車は、市街地での短距離走行の繰り返しに弱いと思います。, ラテンの車でも問題はないと思います。10年20万キロ実に元気で走ってます。其れ相応のメーカー指定の部品交換等はあります。感じるのは、シートが全くへたってません。これには驚きました。新車3年間の補償があり、なお5年まで伸ばせますし。, 多いでしょうね。何ともないよ!という人も多いと思いますが、やっぱり壊れた的なことを聞く間はやはり不具合はあると思うべきだと思います。やはりそういった話が絶対数では国産車の1/10とかであるはずなのに少なくとも同程度には聞きますし。私は機械は壊れるし整備しながら使うものだと思います。しかしながら、ドイツ車であっても、国産車なら20万キロは余裕で行けるところを10万キロくらいで不具合が出始めるのが一般的だと思いますし(そして部品供給がいいのでドイツ車は必ず修理できる)そこには思想の違いを感じます。壊れないようにする日本車、壊れて直すことが前提のドイツ車。どちらの考えも共感できるので構わないのですが、一番困る、そして私が何十台のっても結局国産車だけ乗るようになったのは、その修理の際の部品代がへたすると国産車の3倍とか法外であることです。自分でいじる人としてはこの時点で非常に萎えます。性能もざっくりいって同程度ですし。特に私はサーキットで走るのも趣味ですが、サーキットだと速さや耐久性などの面ではダントツに国産車ですね。ポルシェなんかは確かに合理的でコストのかかった素晴らしい作り、走りですが、そのあとの消耗のことを考えるとやっぱり怖くて乗れません。それがもとでたくさん乗れないということになると、本末転倒なので。もちろん他人の選択をどうこう言うつもりは毛頭ないのですが、そしてa1などに乗ってみるのは素晴らしいこと、なので、中古車で保証をつけて、その期間限定みたいな感じで楽しんでみてはいかがでしょうか。もしもの時の不安を除去しておかないと外国車は楽しめないと思います。, 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。, カタログ-新型車、旧モデル 総合情報 トップへ |  最高出力:231ps(170kW)/6000rpm > トランスミッション:6段MT 買取カービュー, https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/audi/s1sportback/chiebukuro/detail/?qid=13170026403, 『外国の車ってやっぱり不具合、いまでも多いですか?』:アウディ S1スポーツバック ページトップへ. [カービュー] - 自動車総合情報サイト トップへ, carview!はYahoo! ドイツ・プレミアム御三家のなかで、引き続きその存在感を強めているアウディ。長年にわたり“不動の3位”(失礼!)に甘んじてきたフォーリングスは、2011年に初めてセールスでメルセデスを破って2位に浮上して以来、いまもその地位を守り続けている。いや、細かく見ていけば“王者”BMWとの差をジワジワと縮めているとさえいえるほどなのだ(いずれも各ブランド単体の年間販売台数で比較)。, もちろん、販売台数が多ければそれでいいという話ではなく、例えばメルセデスの「Sクラス」は相変わらずこのセグメントのトップを独走しているけれど、相対的に見てアウディの人気が高まっているのは紛れもない事実。個人的に、その理由は「デザインが都会的で洗練されている」「目に見えない部分まで手間ひまかけて作り込んでいる」「クワトロやASF(アウディ・スペース・フレーム)など、独自の技術を長年にわたって進化させ続けている」の3つにあるとにらんでいるのだが、いかがだろうか?, 中でも、とりわけ重要なのがフルタイム4WDのクワトロだ。いまから30年以上も前に登場したこのテクノロジーが、そもそもオンロード用に開発されたことは皆さんもご存じだろうが、エンジンのハイパワー化が急激に進んでいる現在、その重要性はさらに高まっていると思う。, 例えば、ドライ路面で後輪駆動のグリップを失わせるのに100psのエンジンパワーでは心もとないだろうが、300psだったらかなり可能性が高まる。これが500psだと、反対に2輪ではまともに走れないなんていうケースも出てくるはず。でも、4WDだったら話はまるで別で、きちんと設計されたクルマであれば500psのパワーでも余裕をもって路面に伝えることができる。つまり、クルマのスタビリティーを劇的に改善できるテクノロジーが4WDなのだ。 > © NEXTAGE Co., Ltd. 2020. ご意見・ご要望 | 『外国の車ってやっぱり不具合、いまでも多いですか?』 アウディ S1スポーツバック のみんなの質問。 -Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイト【carview!】 最大トルク:37.7kgm(370Nm)/1600-3000rpm アウディと聞いて華やかなイメージを持たれる方も少なくないことでしょう。しかしアウディにも故障はつきものです。この記事ではアウディの故障についてご紹介します。アウディならではの故障個所を知って、今後のアウディ選びのコツを得られるかもしれませんね。, アウディと聞いて、何を思い浮かべられるでしょうか?故障についてイメージすることはまずないでそう。写真のような、アウディをご覧になったことがおありかもしれません。それならイメージがしやすいでしょう。, 一度はアウディをご覧になったことがおありでしたら、その質問に対していくらかの答えが浮かぶのではないでしょうか。アウディは高級外車の部類として知られています。故障も当然ある訳です。, 特にアウディの車種の分け方にも特徴がありますので、そうした車種別のアウディの呼び方もご存知かもしれません。そして今すでにアウディを乗っている方もおられることでしょう。このアウディについてですが、アウディは、ドイツのメーカーです。故障した時に部品調達や整備費用が日本車に比べてかかることを実感されている方も少なくないことでしょう。, そしてフォルクスワーゲングループに属しているメーカーとなっています。四つの輪を横に並べた独特なエンブレムが印象的ではないでしょうか?そして、このアウディは車種別のネーミングがハッチの脇に取り付けられています。, BMWがB1,B2,B3,B4,B5などと名前が付けられているように、アウディ(Audi)は、その社名のアルファベットの頭文字を使用して、A1,A5,A7などといったネーミングが付けられています。数字が上がれば上がるほどアウディのグレードが上がることになります。故障が目立つ車種がこの中にあるのです。今回は特定の車種の故障について取り上げます。, 特にこの記事ではA4について考えたいと思います。アウディA4です。写真でもご覧いただけると思いますが、アウディA4は街中でよく見かける車体の1つと言えると思います。この車種に独特の故障があるのです。, セダンで5人乗りのモデルです。取り立ててアウディの中でも値段が高いものではなく、アウディの中では一般的に選ばれる大衆車的な存在になっています。このアウディA4に起きがちないくつかの故障があるようです。ここではアウディのA4の故障についてお知らせしたいと思います。, アウディA4の故障の際たるものの1つは、ヒーターが使えないというものです。アウディのA4シリーズに乗る方からよく聞かれる故障が、ヒーターが効かないという故障です。, エアコンが効きませんと、冷気が出ないという故障結果になります。しかし、アウディA4のこの故障は、どの車においてもよくあることなのですが、アウディA4ではそれ以上の問題があるようです。それはヒーターが使えないというトラブルです。, このヒーターとは、冷却水をキャビン内のヒーターコアに送り出して風を送ることによって機能しているパーツです。よく疑われるアウディA4の故障が、そのヒーターコアの目詰まりによるものです。, しかしA4の故障は主に、そのヒーターコアの付けられている温度センサーの故障によるもののようです。これはアウディA4に限らずに欧州車に起きがちなセンサー系トラブルと言うことができます。, つまり、アウディA4の故障の減員は、ヒーターコアの温度センサーが誤作動して、「高温」を検知し、それ以上温度が上がらないようにと温まった冷却水を導くのをやめてしまうために、いつになってもあたたかい冷却水がヒーターコアに入ってこないという結果になるのです。, アウディA4のこれらヒーターの故障に際して修理する場合には、ヒーターコアの温度センサーの交換になるようです。それで故障を修理する費用としては、工賃込みで20000円程度でできると考えられています。, いかがだったでしょうか?ここではアウディA4の故障について、特にヒーターが使えないという故障について考えてきました。ヒーターは春夏秋冬活用する車にはなくてはならない機能の1つと言えるのではないでしょうか。, その機能が失われますとカーライフはお世辞にも快適とは言うことができないことと思います。そしてヒーターが使えないまま走行しますと、ヒーターのセンサーは誤作動を起こしたままになります。, こうした誤作動やヒーターの不具合、そしてこの記事では扱いませんでしたが、他にも走行中の大きな振動とエンジン停止などといった故障があることも事実です。それらが重なるならばアウディA4の良さもなかなか実感できないかもしれません。, 対策を早めに考えることができるわけですから、アウディA4の故障個所とその対策への準備にも時間を当てるなら、安心してアウディA4を長く乗ることができるに違いありません。, 車を購入する際、なんとなくで自動車保険を選んでしまっている人も多いのではないでしょうか?加入する自動車保険一つで保険料なども大きく変わってきます。, 自動車保険を無料で見積もるだけでプレゼントがもらえるキャンペーンでお得に見直しをしてみてはいかがでしょうか?.

フォートナイト ユニクロ ミンティー アックス 10, フクロモモンガ 年齢 人間 9, Windows Update クリーンアップ コマンド 4, 多部未華子 あいみょん Cm ロケ地 5, 香水 歌って みた 9, ジョジョ 7部 海外の反応 13, 久保 和 之 医師 11,