元、サンスイでエンジニアとして設計に携わっておられた方がいらっしゃいますので精神衛生上からも安心です。 もう一本の方につなげました。 1.自分で治せる方法はありますか? 先日 アンプ内臓のウーハーを中古で購入しまして接続したのですが 取り付けましたが、両方とも約30分以内にヒューズが (2)24V車で使用する場合に、DC/DCコンバータの出力容量が足りない。 ※外部アンプ用のシステムリモートをACCから取る場合に、同一のACC回路上に余程ノイズを発生する機器(海外製の安価なドラレコや液晶モニタ-など)でも接続されていない限りは音質面での差は出ないと思います。 追加購入が必要になる場合があるので、接続方法だけ先に決めました。 常時電源 このサブウーファーは最大消費電流が8.5Aと小さいのでバッ直せずにヒューズBOXから常時電源を取ることにしました(オーディオ裏はノイズがのることがあるらしいので避けました)。 数秒おいてカチッという音と共にランプが点灯。 確かにディーラーに頼むとオーディオから分岐させるのが一般的なようです。(ETC程度の電源取り出しの場合) 状況の説明が不足していましたら、すぐに補足いたします。 私としては安全なのであれば室内側から取りたい気持ち、危険なのであればバッテリーから取るしかないと思っております。 1と2をフロント左右 3と4をリア左右です。1)で繋いだRCAケーブルと対応させます。 その可能性が高いですね。恐らく消費電力が車のヒューズ容量を越えている為ヒューズが切れるのだと思います。 液状化したもので中まで浸透して除去できる物の方が素人の考え的には良いように感じますが これは良く見れば確認できます。 ここの質問。回答で「ヒューズからは電源を取らないでください」という回答をよく見ます。 http://sansui-service-west.web.infoseek.co.jp/, >思い切って電解コンデンサーとトランジスタを 先日にヒューズが切れた後、昨日は2度も60Aのヒューズを この度、純正のデッキからkenwoodのE505に付け替えました。 一例ですが、高いのが難点です。 すぐにヒューズが飛んでランプも消えてしまいます。 原因は何なのでしょうか? わかる方がいたら教えてください。, 写真でもないとなんとも言えないところですが。 これだけでわかっていただけるか判りませんが、どうぞよろしくお願いします。, 1) アンプの「INPUT」のCH-1~CH4の白と赤のコードはどこからの線を接続する 上流側(バッテリー側)にコードが来るようにヒューズを差し込みましたのでこれも間違ってないと思うのですが。 火災予防にエンジンルーム内バッテリー付近に元ヒューズを入れます。 中古アルミ店に聞いたところ 直して売らないのか?質問したら  すぐにヒューズが切れてしまいます。 クリアーポリッシュのアルミは 腐食蜘蛛の巣状が出たら 諦めるか 着色塗装するしかないでしょう。 交換してみることにしました。 http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=20 簡単な確認方法としてはスピーカーケーブルは2本一組だと思いますが、片方に黒等の線が入っています。 おおしえくださいm(__)m でGNDが外れている場合、恐らくですが、バッテリーケーブルの横がGNDになっていると思います。 これはKSC-SW910のものですが同じ物です。 ※昔の、ナビ機能を停止する「ナビスタンバイ」の機能があった頃の機種ではどうだったのかは分かりません。(←「ナビスタンバイ」とは言いましても完全にナビ機能を停止させるわけではなく、液晶画面表示をOFFにしたり一切の案内音声を止める程度でバックグラウンドでは常に自車位置測位はしているはずです) オーディオに於いて言われるほどアースは重要でないのではないかと思われます、アース接地のやり方が悪ければ全く無意味な場合もあるからです、地面の湿度が低ければアースにならないのと、工作機械などがそのアースラインを使用している場合は、アース線経由で工作機械やエアコンのノイズが回って来る事さえあります。 ネットショップでカロッツェリアFH-P710MDと、CD-IB10II を購入しました。 アンプは正常に稼動をしていたように思ったのですが、 カーオーディオはメイン電源とアクセサリー電源が来てないと機能しませんが、メイン電源が来ていればCDの取り出し位なら動きますので。 その上でウーファーと+-が正確に繋がれているかを確認してみてください。 BBSのリム部ポリッシュなど この腐食の問題が 多いです。 確認をしてみたいと思います。 CDもちゃんと読み取られて動いているようです。 ヒューズを新しいものに交換してもう一度試しましたがやはり同じです。 塗装も見えないひび割れとかも起き 腐食の ちなみにアースはコンポ本体が金属に触れていない為、ボディに直接繋いでいますが問題ないですよね?, #2です。 ヒューズが切れるって言う事は恐らくどこかショートしてい...続きを読む, 先日、オークションでオーディオを自分で取り付けました。バッテリーのマイナスを外して行いました。最初に配線等をつけた時はすべて機能したのですが、その後パネルにはめ込み取り付け完了したら電源が入らなくなってしまいました。車のライトを点けるとイルミネーションは点きます。またCDの取り出しボタンを押すとウィンウィンと中で音がします。ディーラーにもっていったところ、オーディオの故障ではないかと言われました。そのあと気づいたのですが、シガーソケットが使えなくなっていました。何か関係があるのでしょうか?これを直せば電源は入るようになるのでしょうか?自分の責任ですが、買ったばかりなのでどうにか使いたいのですが。原因等分かる方がいましたら教えてください。ちなみに車はワゴンR(MC21S)、オーディオはADDZEST DMX6655z というものです。よろしくお願いします。, > またCDの取り出しボタンを押すとウィンウィンと中で音がします。 これは全てにおいと共通の決まりごとですので、まずリアスピーカーの+-から正確に分岐されているか。 ヒューズ切れなら新しいヒューズを挿せば取り敢えずは治ります また、部分的に発振しているのなら回路中の特定のC(コンデンサー)が不良品になったと考えられるのでそのCのみ取り替えるだけで済みますし。 ナビの常時電源から分岐、ヒューズボックスの常時電源から取れば良い。 うんともすんとも動きません。 【状況】 http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=20 とりあえず、この2つを疑ってみてください。, > CDもちゃんと読み取られて動いているようです。 どこかに雑な箇所があるのかもしれません。 これがマイナスです。 60Aのヒューズを取り付けています。 以前は1ヶ月ほど問題なく作動していました。 私は元整備士ですが、そんなことはないですね。自分の車も家族の車も4台全てヒューズボックスから電源をとってETCを取り付けました。全く問題ありませんし、なんの故障もありません。ヒューズが飛んだという方もおられたようですが、それはそれなりの原因があったものと思います。しかしこれらの言われには一定の理解が出来ます。万人がヒューズボックスか電源を取る様になったら、万人なりのやり方が出てくるでしょうし、当然それによるトラブルも表面化してくる事でしょう。でもそれはその工事のやり方であったり、アンペアに対する使用電流の量であったり、さまざまなケースが出てくる事が考えられますので、当然メーカーとしては「やらないで下さい」と規制する事になるでしょう。十分理解している方が、それなりのきちんとした配線で工事するなら全く問題のない話だと思います。, 初めまして。 以前は1ヶ月ほど問題なく作動していました。 CD-IB10IIは、本体とIP-BUSケーブルでつないだあと、 ただ、自動車では、配線を節約するため、 リモートのことです。デッキ側からアンプリモートスイッチの線があればそれを接続します。なければ同様にRCA出力もないと思われるので取り付け不可能です。 全て交換。ハンダはうまくつけました。(けっこうな手間でしたが) 2.修理に持って行くとしたらどれぐらい日数と費用が掛かってしまうのでしょうか?(大まかで結構です) 自動車本体のバッテリーから、直接電源を取っています。 2) アンプの「OUTPUT」のCH1+3,CH2+4の白と赤のコードはどこに接続する ちなみに私は、サンスイのアンプを3台所有していますが、自分自身、知識や技術はあっても、これらのメンテナンスやレストア等は自分でしないで全て専門家に任せることにしています。 よろしくお願い致します。, お世話になります。 さしこむとプラスとマイナスが短絡してしまい 思い切って電解コンデンサーとトランジスタを 電装系の修理は如何に素早くビンゴを引き当てるか?って事で随分かわりますので…まぁこの辺は知識・経験・カンをフル活用で(笑, 室内側のBOXにずばり、"ルームランプ"とか"オーディオ"って言うヒューズが多分あります こんなのです。 8AWGだと細い方で、4AWGや2AWGを使用する人までいます。 そうしたらパワーインジケーターが点かず、電源が入りません。 で当たり前ですが、切れた原因を把握しておかなければまた再発する可能性がありますよ また何かあれば気軽にどうぞ。。。, う~ん、ウーファーの新旧はあまり関係ないとは思いますが、そもそもRCA入力(ピン)が無い様なアンプ内臓ウーファー自体、音質どうこうという物ではないです(^ ^; 車を購入したディーラー 一応、極性は全てチェックし、一部無極性のものも確認し、 素人かつ初心者ですが、よろしくお願いしますm(_ _)m 腐食を落とし 塗装で着色なら 下地が隠せるので可能と言ってました。 バッテリー直でも、「充電制御車」というものはできないと聞いたので、この車種は大丈夫?とディーラーに確認しましたが、それについても明確な回答は得られませんでした。 音質にはやはり効果有りますよ。 取り付けましたが、両方とも約30分以内にヒューズが いわゆる4チャンネルアンプと思われます。4チャンネルとはフロントスピーカー左右とリアスピーカ左右の4つのスピーカーを鳴らせますよってアンプのことです。 3回やって、3回とも切れてしましました。 正直なところ、サブウーハーつけたいだけならバッ直にこだわる必要はないですよ。 某有名カー用品店 説明書には、「電源コードは、車両ヒューズボックスを通した後の「10A以上確保できる常時供給電源」に配線してください。」とあります。 その通りです。 自動車本体のバッテリーから、直接電源を取っています。 ナビの...続きを読む, 私は車内にアンプとかプロセッサとか色々つけてるのでバッ直にしてます。その方がその後の機器変更が便利なので。 KENWOODのKSC-SW900を3年ぶりに押入れから出して取り付けようとしました。 すみませんが宜しくお願い致します。, う~ん、ウーファーの新旧はあまり関係ないとは思いますが、そもそもRCA入力(ピン)が無い様なアンプ内臓ウーファー自体、音質どうこうという物ではないです(^ ^; オーディオに於いて言われるほどアースは重要でないのではないかと思われます、アース接地のやり方が悪ければ全く無意味な場合もあるからです、地面の湿度が低ければアースにならないのと、工作機械などがそのアースラインを使用している場合は、アース線経由で工作機械やエアコンのノイズが回って来る事さえあります。 オーディオのヒューズ(車のヒューズボックスのほう)が切れてしまいます。 で当たり前ですが、切れた原因を把握しておかなければまた再発する可能性がありますよ 1) アンプの「INPUT」のCH-1~CH4の白と赤のコードはどこからの線を接続する ※例えばシガーライター(アクセサリーソケット)に繋がる車両ハーネスから分岐して外部アンプ用のシステムリモートを取っている場合で、シガープラグタイプの機器(携帯電話機用の充電器など)が故障または配線がショートした場合など。, 普段の使用や音質面では、通常のイグニッションスイッチの操作(≒エンジンのON・OFF)でポップノイズが発生しないのでしたら、どちらの回路から取っても特に問題ない(ほとんど変わらない)と思います。 そこで接続の仕方をご指導してください。 車内のヒューズboxはどれも無事だったんですよ。 じゃ、エンジンルームのも見てみるか、と見た結果・・・ 切れてました。 オルタネーターのヒューズが・・・ エボ6だと、右側の大きいヒューズboxの蓋を開けて 一番右下の青いヤツです。 ちなみに100a。 私の車はACCが15Aでしたので15Aのヒューズ電源を買い、ETCに3Aの管ヒューズがついてましたのでそれを経由してETCに電源が行ってます。 付属の電源コードの先はギボシオスで、そのすぐ後に10Aのヒューズが入っており、他、リモート、オーディオ、アースの線と一緒になっております。 再度質問ですみません。, ありがとうございます。 この白サビを取るケミカル品があったら教えていただけないでしょうか。 適当なやつを緩めて、そこに一緒にはさんでしまいましょう。, ヒューズから電源を取ってはいけない理由 状況の説明が不足していましたら、すぐに補足いたします。

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